LIFO stumdomoji sandėliavimo sistema pramoniniam naudojimui

Didelio pajėgumo sandėliuose, kur valdomos didelės kiekio prekių vienetų (SKU) partijos, vietos naudingumas negali būti pasiektas paaukojant operacinį greitį. HEDA atgalinės įstatymo sistemos sujungia įvažiavimo į rėmus tankumą su vieno pasirinkimo sąrankų nedelsiančiu pasirinkimu.

Naudojant kelių lygių įmontuotus, sunkiųjų sąlygų ratukus, judančius nuolatinės nuolydžio struktūrinės plieninės bėglių sistemose, mūsų atgalinės įstatymo sistemos leidžia sandėliuoti paletės nuo 2 iki 6 pozicijų gilyn . Kai priekinė paletė įkeliamas, ji švelniai stumia ankstesnes paletes atgal. Iškraunant – gravitacija sklandžiai perduoda kitą paletę į eilės priekį, užtikrindama saugų ir efektyvų paskutinis įėjęs, pirmas išeinąs (LIFO) darbo eigą.

Pastaba: Rack sistema su „Push-Back“ tiksliai išlaiko pusiausvyrą tarp aukštos tankumo kubinės naudos ir operacinio greičio. Jis veikia geriausiai vidutinio–aukšto apyvartos prekių vienetų (SKU) kiekiuose su nuolatiniais paletės matmenimis, kai tiesioginis keltuvo prieigas prie kiekvienos atskiros paletės yra antraeilis tikslas lyginant su bendro paletės skaičiaus maksimizavimu viename kvadratiniame metre.

• 75 % didesnė talpos našta: Paversdami kelis prieigos važiuojamuosius takus giliosios eilės sandėliavimo juostomis, atgaujate didžiulius neefektyviai naudojamų grindų plotus.

• Gerinta parinkties galimybė lyginant su įvažiuojamaisiais rėmais: Kiekvienoje eilėje galima saugoti skirtingą prekių vienetą (SKU). Pakrovikliai niekada neįvažiuoja į rėminę konstrukciją, todėl žymiai sumažėja krovininio transporto ciklo trukmė ir išvengiama brangios vertikaliosios konstrukcijos pažeidimų.

• Be priekaištų veikianti gravitacinė sistema: Mūsų specialiai apskaičiuota bėgių nuolydžio kampas užtikrina, kad palečių judėjimas į priekį būtų tolygus ir neįgytų pavojingų greičių, taip apsaugant jautrią prekių likvidą ir operatorius.

• Šaldytų patalpų optimizavimas: Maksimaliai panaudokite kiekvieną kubinį metrą brangios šaldytos ar giliųjų šaldymo patalpų erdvės. HEDA žematemperatūriniai milteliniai danga ir specializuoti guoliai puikiai veikia iki –30 °C temperatūros.

Heda Atgręžiamosios sandėliavimo sistemos šios sistemos sukurtos aukšto našumo aplinkoje, kur labai svarbu maksimaliai padidinti paletės tankį ir tuo pat metu užtikrinti greitą prekių vienetų (SKU) pasirinkimą. Jei jūsų įmonėje tvarkoma vidutinio ar aukšto našumo partijų atsarga su paskutinės įeities – pirmos išeities (LIFO) sukimosi principu, ši sistema yra optimaliai pritaikyta jūsų darbo eigai.

• Šaldymo patalpos ir maisto logistika: Kiekvieno šaldytuvo ar giluminio šaldytuvo kubinio metro naudojimo maksimalizavimas yra nepaprastai brangus. HEDA stumdomosios sistemos leidžia glaudžiai supakuoti šaldytus produktus, sumažinant šilumos nuostolius ir tuo pat metu užtikrinant, kad skirtingų maisto partijų laikymui išlaikytų atskiras juostas iki –30 °C.

• Trečiųjų šalių logistikos (3PL) ir elektroninės prekybos įvykdymas: Centrams, kurie tvarko didelės apimties prekių vienetų (SKU) greitą apyvartą, stumdomosios lentynų sistemos suteikia žymią pranašumą prieš įvažiavimo į lentynas sistemas. Kadangi kiekviena juosta gali laikyti atskirą prekių vienetą (SKU), 3PL valdytojai gali šalia vienas kito saugoti įvairių klientų atsargas be būtinybės rasti prekes giliuose lentynų skyriuose.

• Gamintojų žaliavų ir gamybos proceso vidurio etapo (WIP) prekių saugojimas: Puikiai tinka sunkiems gamybos komponentams, pramoniniams plieniniams komponentams, pakuotės medžiagoms arba gamybos proceso vidurio etapo (WIP) prekėms saugoti. Didelis naudingasis krūvis (iki 1500+ kg) užtikrina, kad sunkios pramoninės paletės būtų saugiai laikomos iki jų iškvietimo į gamybos plotą.

• Vartotojų pakuotų prekių (CPG) platinimas: Puikiai tinka didelės tankumo greitai judančioms vartojimo prekėms, kurios gaminamos ir siunčiamos vidutinio dydžio partijomis. Ši sistema pašalina nereikalingą eilės tarpą, dėl ko jūsų greičiausiai parduodamos prekės visada yra tiesiogiai prie pakrovimo veido, leisdamos nedelsiant pasiekti krovinio priėmimo įrenginius.

• Vaistų ir chemikalų sandėliavimas: Suprojektuota saugiems, partijomis vykdomiems gamybos procesams, kai būtina sekti gamybos partijas arba išleidimo datas. Kadangi vilkikų operatoriai paima prekes tik iš eilės veido, sumažėja rėmų konstrukcijos pažeidimo arba cheminių medžiagų užteršimo dėl vilkikų susidūrimų su rėmais rizika.

Klausimas 1: Koks yra maksimalus padėklo gylis, rekomenduojamas stumdomajai atbulinei lentynų sistemai?

A: Stumdomosios atbulinės lentynų sistemos dažniausiai konfiguruojamos tarp 2–5 padėklų gylio išdėstymų . Nors 6 padėklų gylio sistemos techniškai įmanomos, jos reikalauja labai specializuotų vilkikų stiebų našumo ir tikslaus pasvirimo valdymo. Didžiausiam eksplotaciniam greičiui ir saugai užtikrinti 3 arba 4 padėklų gylio konfigūracija paprastai yra optimalus kompromisas tarp sandėliavimo tankumo ir vilkikų ciklų efektyvumo.

Klausimas 2: Kaip stumdomoji atbulinė sistema esminiu būdu skiriasi nuo įvažiuojamųjų lentynų sistemų?

A: Abi sistemos yra didelio tankumo, paskutinis įeina – pirmas išeina (LIFO) sandėliavimo sistemos, tačiau jų eksplotaciniai darbo eigų principai visiškai skirtingi:

• Įvažiuojamosios lentynos: Vilkikams reikia tiesiogiai įvažiuoti į lentynų konstrukciją, kad padėtų ar išimtų padėklus. Tai sulėtina ciklų trukmę ir žymiai padidina vertikaliųjų atramų pažeidimo riziką.

• Stumdomosios atbulinės lentynos: Keltuvai lieka griežtai veikimo eilėje. Palletės yra ant viena į kitą įdėtų judančių vežimėlių, kurie slysta pirmyn dėl gravitacinės jėgos. Tai padidina krovimo greitį iki 50 % ir apsaugo lentynų konstrukciją nuo keltuvų smūgių.

Klausimas 3: Koks reikiamas vežimėlių bėgių nuolydžio kampas ir ar jis sukelia prekių žalos?

A: HEDA sistemos naudoja tiksliai suprojektuotą nuolydžio nuokrypį – paprastai tarp 3 % ir 4 % nuolydžio priklausomai nuo jūsų maksimalių palletių svorių. Šis nuolydis apskaičiuojamas matematiškai taip, kad gravitacinė jėga sklandžiai perstumtų kitą palletę prie parinkimo veido, kai pirmoji palletė pašalinama, nekuriant pavojingų greičių, kurie galėtų sukelti prekių poslinkius ar smūginę žalą.

Klausimas 4: Ar atgręžiamoji sistema gali priimti palletes įvairių dydžių ar būklės?

A: Kadangi paletės yra dedamos ant plieninių viena į kitą įdėtų vežimėlių, o ne juda tiesiogiai atvirais bėgiais, stumdomosios sistemos gali priimti nedidelius paletės pločio ir gylio nuokrypius. Tačiau saugiam naudojimui paletės apačios lentos turi būti tvirtos konstrukciškai. Netinkama naudoti paletes su sulaužytais apačios bėgikliais ar labai netolygiais matmenimis, nes jos gali sutrikdyti viena į kitą įdėtų vežimėlių pusiausvyrą ar užstrigti į konstrukcijos rėmus.

Klausimas 5: Kaip užkirsti kelią vienai į kitą įdėtų vežimėlių pakylimui ar išsibėgimui staigiai judant keltuvui?

A: Kiekvienas HEDA stumdomasis vežimėlis yra suprojektuotas su integruotais priešišsibėgimo plieniniais kraštais ir saugos užrakto mechanizmais . Šie mechaniniai kabliukai užsikabina tiesiogiai po konstrukciniais plieniniais kanaliniais bėgiais. Net jei keltuvo operatorius pakelia paletę netolygiai arba staigiai padaro vertikalią korekciją, vežimėlis negali šokti ar pakilti nuo savo bėgių.

Klausimas 6: Ar stumdomosios sandėliavimo sistemos tinka šaldymo ir giliosios šaltinės patalpoms?

A: Taip, jie yra labai veiksmingi šaltinės grandinės logistikoje, kur svarbu maksimaliai padidinti aplinkos oro tūrį. Temperatūroms iki –30 °C , HEDA stato sistemas naudodama didelės našumo Q355B konstrukcinę plieną, specialiuosius žemos temperatūros tepalus vidiniams plieniniams guoliams ir specialiuosius aukštos kokybės miltelinio dažymo sluoksnius (arba karštojo panardinimo cinkavimą), kad būtų užkirstas kelias konstrukcijos trapumui ir metalo sukibimui.

Klausimas 7: Kokio tipo pakroviklio stovas reikalingas stumdomosios sistemos valdymui?

A: Standartiniai priešsvorio ir pasiekiamieji pakrovikliai gali be problemų valdyti stumdomąsias sistemas. Tačiau pakroviklio stovas turi turėti priekinio pasvirimo galimybę , atitinkančią bėgių sistemos nuolydį. Tai leidžia operatoriui išlyginti paletę lygiagrečiai su įdėtiniais vežimėliais įdėjimo ir ištraukimo metu, užtikrinant sklandų jėgos pasiskirstymą, kai užpakalinės paletės stumiamos atgal.