Մեծ բեռնատարողականությամբ կոնսոլային պահեստավորման համակարգ

Երբ պետք է պահել մեծ չափսերի, երկար կամ անսովոր ձևի արդյունաբերական նյութեր՝ օրինակ՝ կառուցվածքային երկաթբետոնե պրոֆիլներ, ծանր փայտե կապեր, մետաղական խողովակներ կամ արդյունաբերական սարքավորումներ, ստանդարտ գլանավորված դարակները չեն ապահովում անվտանգ և երկարաժամկետ շահագործման համար անհրաժեշտ կառուցվածքային կայունությունը:

ՀԵԴԱ-ի բարձր բեռնումների համար նախատեսված I-ձև կանտիլևերային դարակներ կառուցված են բացառապես տաք գլանավորված լայն թեքված կառուցվածքային երկաթբետոնե I-ձև մետաղական մասերից: Առջևի ուղղահայաց սյուների բացակայությամբ այս բաց առջևի դասավորությունը ապահովում է անխաթար ֆորկլիֆտի բեռնաթափման և բեռնման գործողությունները՝ առանց խոչընդատող անկյունային սյուների:

• Լրիվ կառուցվածքային I-ձև կոնֆիգուրացիա՝ Շատ կայուն հիմք ստեղծելու համար՝ ուղղահայաց սյուներն ու հորիզոնական հիմքերը պատրաստված են նույն շարունակական, բարձր հաստության ստալի մեջ մտնող մասից, որը կանխում է թեքվելը և դիմանում է պահեստային ֆորկլիֆտերի հարվածներին։

• Ամբողջ պարագծով կատարված շարունակական կապարագործությամբ թևեր՝ Մեր լրացուցիչ ուժեղ կանտիլևերային թևերը բնութագրվում են ամբողջ միացման սալի շուրջ ամբողջ պարագծով կատարված շարունակական կապարագործությամբ, իսկ ոչ թե միայն կետային կամ մասնակի կապարագործությամբ։ Սա վերացնում է թևի և սյան միջնագծի միացման տեղերում առաջացող թույլ կետերը։

• Կոշտ կենտրոնական հետին ամրակայում՝ Շարքի երկայնքով առավելագույն կողային կայունություն ապահովելու համար HEDA-ն օգտագործում է բարձր հաստության հորիզոնական և X-ամրակայման սալեր, որոնք ամրացված են անմիջապես սյուների կենտրոնների միջև։ Այս կառուցվածքային ամրակայման համակարգը ապահովում է անցուղու ճակատի 100 %-անոց բաց լինելը՝ միաժամանակ ապահովելով լրիվ պտտային կոշտություն։

• Դեմ գլորման թևերի կանգնեցնողներ և հեռացվող սայլակներ՝ Հասանելի է ինտեգրված առջևի կանգնեցնող սայլակներով կամ խցիկներով՝ կանխելու գլանաձև ապրանքների (օրինակ՝ խողովակներ, խողովակավոր մասեր և երկաթբետոնե ձողեր) գլորվելը առջևի մակերեսից մշակման ընթացքում։

HEDA-ի կառուցվածքային I-ձև մետաղական սյուների համակարգերը մշակված են ամենապահանջված պահեստավորման միջավայրերի համար՝ ներսում կամ դրսում.

• Ստալյարդի սպասարկման կենտրոններ և մետաղական մշակման ձեռնարկություններ. Անվտանգ, առանց ճկման հորիզոնական պահեստավորում ծանր ստալյարդե թիթեղների, արմատուրայի փաթեթների, ալյումինե էքստրուդերների, պղնձե խողովակների և կառուցվածքային անցքերի համար.

• Փայտանյութի վայրեր և շինանյութերի բաշխման կենտրոններ. Բարձր տարողունակությամբ ուղղահայաց մակարդակներ, որոնք նախատեսված են չափային փայտի, ծանր ֆաների փաթեթների, գիպսային սալիկների և կոշտ PVC խողովակների պահեստավորման համար.

• Ավտոմեքենաների վերամշակման և ծանր մեքենաների մասերի վայրեր. Իդեալական է մեքենաների շասսիների, շարժիչների մարմինների, մեծ ձուլման մուրճերի և արդյունաբերական սարքավորումների ու մատրիցների ծանր պահեստավորման համար.

• Դրսյան բաց երկնքի տակ գտնվող պահեստավորման վայրեր. Երբ պատվիրվում են տաք ցածրադիր ցինկապատման (HDG) մշակմամբ, այս ամուր ստալյարդե կառուցվածքները դիմացկուն են արտակարգ ՈՒՖ ճառագայթմանը, անձրևին և ջերմաստիճանի փոփոխություններին՝ առանց ժանգապատելու կամ նյութի հաստությունը կորցնելու.

Հարց 1. Ի՞նչն է կառուցվածքային I-ձև մետաղական սյուների և գլանավորված կանտիլևերային դարակների հիմնական տարբերությունը:

A: Պտտվող ձևավորման մեթոդով ստացված կանտիլևերը պատրաստված է սառը գլանված ստալյար թիթեղից և հարմար է թեթև մինչև միջին բեռնվածության համար: Կառուցվածքային I-ձևավոր կանտիլևերը պատրաստված է տաք գլանված լայն թաղանթավոր կառուցվածքային ստալյարից: Կառուցվածքային I-ձևավոր կանտիլևերը առաջարկում է զգալիորեն բարձր բեռնվածության կարողություն, բացառիկ տորսիոնային կայունություն և շատ ավելի բարձր դիմացկունություն ֆորկլիֆտների հարվածների նկատմամբ, ինչը դարձրել է այն ծանր արդյունաբերական միջավայրերի համար արդյունաբերության ստանդարտ:

Հարց 2. Ինչպե՞ս եմ հաշվարկում թևերի և սյուների համար անհրաժեշտ բեռնվածության կարողությունը:

A: Թևի բեռնվածության կարողությունը հաշվարկվում է յուրաքանչյուր առանձին թևի համար՝ հիմնված հավասարաչափ բաշխված բեռնվածության (UDL) վրա: Սյան բեռնվածության կարողությունը որոշվում է այն բոլոր մակարդակների ընդհանուր կշռով, որոնք այն աջակցում է:

Կարևոր բանաձև. Եթե 3 թևերով աջակցվող կապույտի քաշը 6000 ֆունտ է, ապա յուրաքանչյուր թևը պետք է ունենա առնվազն 2000 ֆունտ բեռնվածության կարողության վարկանիշ ( $6,000 \div 3$ ): Սյան բեռնվածության կարողությունը պետք է հաշվի առնի այդ մեկ սյան բաժիններին ամրացված բոլոր թևերի ընդհանուր քաշը:

Հարց 3. Ինչու՞ է շարքի կայունության համար այնքան կարևոր կենտրոնական հետին ամրացման դասավորությունը:

A: Քանի որ կոնսոլային դարակները չունեն առջևի սյուներ, դրանք հակված են այսպես կոչված զուգահեռ շրջապտույտի՝ անցուղու երկարությամբ: Կենտրոնական հորիզոնական և X-ձև ամրացման վահանակները միացնում են ուղղահայաց սյուները մեկ ամրագործված, միասնական կառուցվածքի մեջ: Այս կառուցվածքային ամրացումը կլանում է կողային ուժերը բեռնման ընթացքում և կանխում է համակարգի պտտվելը կամ թեքվելը ծանր բեռնվածության տակ:

Հարց 4. Կարո՞ղ եմ օգտագործել ձեր ծանրաբեռնված կոնսոլային դարակները արտաքուստ:

A: Այո: Արտաքին փայտանյութի պահեստների, երկաթբետոնե պահեստների կամ բաց երկնքի տակ պահման համար մենք խորհուրդ ենք տալիս մեր Տաք ցինկապատված (HDG) վերջնամշակումը: Ստանդարտ փոշենյա լաքապատմանից տարբերվելով՝ HDG գործընթացը երկաթբետոնե մասերի ներսի և դրսի երկու մակերեսներն էլ պատում է ցինկի համաձուլվածքի հաստ շերտով, ապահովելով տասնամյակներ շարունակ պաշտպանություն անձրևից, ՈՒՖ ճառագայթների ազդեցությունից, ժանգից և կոռոզիայի առաջացնող շրջակա միջավայրի այլ գործոններից:

Հարց 5. Կարո՞ղ է թելադրվել թևի բարձրությունը հետագայում, եթե մեր պաշարների չափսերը փոխվեն:

A: Այո, ամբողջովին: HEDA-ի կառուցվածքային կոնսոլային սյուները ունեն նախնական պատրաստված միացման անցքեր՝ սյան մեջքի ամբողջ բարձրությամբ 4 դյույմ (101,6 մմ) հեռավորությամբ մեկը մյուսից: Ձեռքերը կարող են անջատվել և վերադասավորվել ուղղահայաց, երբ ձեր ապրանքների տեսականի կամ փաթեթավորման պրոֆիլների կազմը փոխվում է: